Egy időre azt hiszem befagyasztom ezt a blogot és visszatérek ide.

 Tegnap kezdődött a Mecsek Rallye a szokásos helyszínen (Pécs Pláza) rendezett prológgal. Először pár szlalomos versenyző küzdelmét láthattuk, akik közül kiemelném a Kispolszki alapokra épített szörnyt és az őt terelgető versenyzőt. Na az nagyon kemény volt.

Jött a Rallye2 F csoportja. Úgy ahogy látványos volt, az autók közt egy ritkasággal. Tatra 613, valamikori cseh luxusautó. 3.5, V8, farmotor, hátsókerékhajtás, léghűtés. (Egy utcai Totalcar tesztje)

Rallye2 A/N. Egy két üdítő kivétellel unalmas és látványtalan volt. Persze az ember itt csak a két Ladától várt keresztben autózást, az elsőkerekes társaiktól a látványt a tempó jelentette volna ( tényleg tisztelet a kivételnek), de ez elmaradt. Mindenki tisztában van vele, hogy a prológ eredménye nem számít az értékelésbe, de ha már kiment az a pár száz érdeklődő, csütörtökön, a munkájukat sokan otthagyva, befizetve az 1500Ft-s belépőt, tűző napon álldogálva, akkor legalább lásson is valamit. 

Na de jött a Rallye2 M csoportja, az ORB delegáció. Na az jó volt. Csúszkálás nem volt, de legalább tempósan közlekedett az egész csoport. Kivétel ez alól csak Ifj. Ranga Laci volt. Na ott volt csúszkálás is. Gyönyörűen kergette végig a gumik közt a Mitsut. Emelem kalapom.

Következett egy olyan dolog amit nem igazán értettünk a rendező részéről. Gondolom meg volt az oka ennek az időtervnek, külső szemlélőként azonban érthetetlen volt. Délután háromkor elkezdődött a prológ. Ezzel nincs is gond. A Rallye2 teljes mezőnye lement kb. négy órára. Megint jöttek a szlalomosok, pár veterán Porschés, akik meséltek az autóik történelméről, majd ők is végigmentek a pályán. Lett öt óra. Viszont az időtervbe meg az van írva, hogy hatkor kezd a Historic. Abban a szabad egy órában plázáztunk egyet (kajáltunk a Mekibe), találkoztunk pár ismerőssel. Amíg bent voltunk, nem tudom milyen program volt kint, de valóban szükség volt ennyire széthúzni az egészet? Miért nem kezdett négykor vagy fél ötkor a másodosztály? 

Na szóval. Elrajtoltak végre az "öregek". Közben azért elég szép számúra duzzadt a nézősereg is. Ezeknek az öreg autóknak a hangjuk valami hihetetlen. A 131 Abarthok, az Mk1-s Escortok, a szívó és turbós Porschék... . Látványban megint a cseh Janota vitte a prímet a Kadettel.

Lement a mezőny, eljöttünk. Hogy mikor, melyik gyorsra tudunk kimenni az még kérdéses. Most, mikor éppen a beszámolót írom, már megy az első futam. Remélem ma is és holnap is kijutunk valahova.   

DuEn képei itt

Salánki Gábor (rallye2.hu) képei itt

 A holland mezőny autói láttán.

 Idén is lesz Decs utcáin rendezett verseny, igaz kicsit eltérő módon a megszokottól. Tudomásom szerint idén teljesen függetlenül, egyik bajnokság naptárában sem szerepelve kerül lebonyolításra. Változás még, külön a prológ pályájára kiírt szlalomverseny kizárólag utcai autókkal. Vasárnap 6 futam+szponzorfutam kerül megrendezésre, igen kedvező, 15 000 Ft-s előnevezi díjjal. Mi ott leszünk. Gyere el Te is!

Ha a fentebb leírt programok nem vonzanak, lesz kapálógép verseny is :D

Infók itt: http://pecsiautosport.hu/

 Az immáron 44. alkalommal megrendezésre kerülő Mecsek Rallye-n a Rallye II. osztály és a Historic EB mezőnye áll rajthoz. Íme a nevezettek listája és a hivatalos honlap:

Nev. lista: Historic

               Rallye 2 

mecsekrallye.hu

 A Rallye Sprint Bajnokság legutóbbi versenyéről készült videók a Lepold Sportvideo jóvoltából: 

Megint fergeteges videókat hozott össze Lepold Zsolti és Csapata.

Köszönjük!

 A végén egy sajnálatos balesettel.

- Eredmények itt 

- Bajnokság állása a futam után itt

-Cikk itt

- Képek itt, itt, itt és itt

-Videók itt

Egyelőre ennyi, várható a lista bővítése.

 Az első videó:

 Itt a következő videó, szintén Targo ajánlásával:

Köszönöm!

 A korábban beígért Angster napon készült fotókat megnézhetitek baloldalt a Képek ablakban, vagy itt.

 Targo kollégának köszönhetően a '90-s évekbe utazhatunk vissza. Nem volt olyan rossz dolog az a "buta" hajtás egy kis elmebetegséggel fűszerezve. :D

Nagy-nagy köszönet a videóért!

 A Miskolc Rally előtt pár nappal az rvo.hu készített egy riportot Varga "Cigány" Zolival, amire most találtam rá. Kiteszem ide, hátha rajtam kívül van még valaki aki megnézné.

 Szomorú véget ért:

És még egy dolog. Azért itt sem állnak túl jó helyen a nézők. Kivétel a PVS embere, neki szíve joga eldönteni, hogy honnan kameráz.

 Bő tíz perc, benne Német Laciék esésével ( 6:45-nél).

És még egy videó:

 Hagyományindító jelleggel kigondoltam egy rovat szerűséget, ahol régi felvételek közül válogatom ki a nekem legjobban tetszőket. Ha Neked is van kedvenc, örökzöld videód küldd el a linket e-mailben vagy írd ide kommentbe!

Az első videóra most bukkantam rá. Nem hiszem, hogy bármit hozzá kellene fűznöm. Csak dőlj hátra és nézd meg!

 A magyar dokumentumfilm utolsó két szelete:

Ahogy figyeltem a hétvégi Miskolc Rallye történéseit az interneten, szép lassan mindenhol a Botka féle lesodródás lett a fő téma. Sajnálatos módon 3 nézőt elütött. Sok helyen írják, hogy a párosnak nem kellett volna tovább mennie, hisz azért nem "csak" szimplán fellökött valakit. A rally.hu fórumra valaki belinkelt egy videót amiből számomra tisztán az derül ki , hogy a nézők iszonyatosan rossz helyen, a kanyar külső ívén álltak. Ember legyen a talpán aki igazságos büntetést tud adni a versenyzőpárosnak. 

 A szóban forgó eset 2:28-nál!

 Az elmúlt bő másfél hónapban nem igazán volt kedvem írni ide, de most újra van lelkesedés. 

Április 20.-án egy nagyon kedves, régi barátommal Marcival vettünk részt az 500. Sz. Angster József Szakképző Iskola nyílt napján, ahol járműtalálkozó volt az egyik program. Voltak gyönyörű veteránok, tuningautók és versenyautók egyaránt. A motorokról nem igazán tudok mit mondani, nem néztem meg őket. Mi egy '72-s Bogárral voltunk. 

Vittem a fotómasinát is, de csak pár kép készült. Itthon vettem észre, a Bogár pont kimaradt :D . Amiket csináltam képeket nemsokára megmutatom. 

Múlt héten egy másik nagyon jó barátommal, Rolanddal voltunk gokartozni a Baranyaringen, ott ahol korábban a Winter Race fordulói voltak. Valamikor régen, 8-10 éve már gokartozott mindkettőnk, de hát arra már senki sem emlékszik. Teljesen kezdőként ültünk a volán mögé. Amikor kiértünk a pályára pont körözött egy srác, annyira lassúnak tűnt, hogy hihetetlen. Na, majd mi. Megbeszéltük,hogy először megyünk egy laza negyed órát. Háááát. Az első pár kör a gép megismerésével telt. Azért belülről teljesen más. Nincs rugózás, billegés, kényelem, de van helyette rázkódás, óriási hangzavar, tapadás és a hétköznapokhoz képest nagy G erők. Nekem lassabban ment az ismerkedés mind a technikával, mind pedig pályával, így Roland elég rendesen ott hagyott. Később már hiába siettem, egyre csak távolodott. Ennek ellenére "az első futam" végén mind a ketten vigyorogva szálltunk ki. Pár perc pihenés után mentünk még negyed órát, ami borzasztó szoros csatát eredményezett. Roland indult a boxból először, majd én. Már az elején megvolt a tempó, tartottam azt a távolságot ami a boxból egymás után indulás miatt alakult ki közöttünk. Már ennek nagyon örültem. Aztán egy nyújtott baloshoz érve láttam, hogy a nagy vetélytárs :D lecsúszott az ideális ívről. Befértem mellé, sőt még meg is tudtam előzni. Gondoltam, hogy nem szakadt le rólam és ezt egyszer-kétszer féktávon hozta tudomásomra pár erőteljes lökéssel. Volt, hogy be is tudott jönni mellém, azonban mindig én voltam az ideális íven, így megelőzni már nem tudott. A leintést követően ismét nagy mosollyal az arcunkon beszéltük meg a történteket. Mint kiderült végig 10-20 centire volt csupán a gépem mögött, tehát igencsak szorosra sikerült a befutó.

Elnézést a terjedelemért, de nagyon belejöttem a mesélésbe.

 Hamarosan kezdődik az OB, hagyományosan az Eger Rallye-val. Legalábbis nagyon remélem, bár ami most újfent történik az MNASZ Rallye szakágában, erre azért mérget nem vennék.

Addig is amíg teljes a bizonytalanság, mutatok nektek egy tavalyi egri összefoglalót, ráhangolódás gyanánt. 

További szép napot!